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    汽車線束布局設計

    來源: 時間:2022-10-24 13:55:02 瀏覽次數:

        1. 汽車線束主干和分支長度要設計合理

         線束主干線的長度一般是以汽車上電器的實際位置為基礎,然后再對線束每段長度進行合理設計。汽車線束設計的太長,不僅會造成材料的浪費,而且會占據過多的空間。堆積在一起的線束既影響美觀,也很容易在車輛行駛中與周圍零部件發生摩擦導致線束磨損,出現短路或斷路的電器故障。線束設計過短,則導致裝配困難或無法裝配,因此線束的長度設計應考慮實際布線路徑,比實際長度稍有富余即可,以保證線束實際裝配的可靠性。

        線束的分支應按電器件的裝配預留足夠的長度,根據電器的安裝深度、插座的位置和開口方向以及裝配后的后部空間,本著操作方便的原則適當的增加線束上的接頭預留長度。
        2. 插接件的選擇和布置需考慮裝配的方便性和合理性
        同一區域的插接件需要以顏色、大小和內部定位等方法進行區分,防止錯插。插接件應布置在比較容易發現的位置,并且為徒手操作或使用工具留有足夠的空間。若電器件的安裝比較隱蔽且后期維修拆卸較困難,則應當將與之對插的插接件的分支長度適當增加,以方便實際的檢查和維修。
        插接件的選擇應符合標準要求,同時應考慮汽車的行駛過程是長時間高速運轉的情況。整車的機械系統中堆積的油污和塵土,長時間對插接件和端子侵蝕,很容易導致插接件和端子產生老化的現象,使插件護套松動甚至端子銹蝕。
        相關數據統計發現,因為汽車線束連接器與端子發生老化而出現的電器系統問題占汽車電氣系統整個問題的2/3。因此,為提高線束設計的可靠性,在同等電器參數的要求下,應選擇質量更可靠的插接件。對裸露的大電流金屬端子,如開關和啟動機上的接線端子,必須設計相應的橡膠件進行防護,避免誤搭短路。
       3. 需要進行線束的運動校核

       汽車上運動器件或開閉件( 如車門等) 的線束需要按最大開度進行尺寸預留,同時還要考慮部件最小開度時線束的堆積空間和固定方式。所有布置在運動器件附近的線束,與運動件應至少有50 mm 的間隙。

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